如果我們仔細觀察小型風力發電機就會發現該設備上有尾翼，這是為什么呢？其實，小型風力發電機上的尾翼能夠起到調節方向的作用，當風機的葉輪的掃風面方向不正確，就會導致尾舵兩邊的氣流速度不一致，壓力也會出現差異。

大型風力機則不能采用這種方法，因為大型機的質量相當大，如果要靠壓差力來轉向，這個尾舵的面積就大得不能接受了，實際采用的是電機拖動轉向，行業術語叫做偏航系統。

用行話說是“偏航”用的，使葉輪所在的面始終垂直于風向。根據能量損失的三角函數，當垂直于風向時，葉輪與風向夾角的正切為1，無損失，風能能最大限度的轉化為風輪的旋轉動能。

當風吹來時，尾巴如果和風向有夾角，他就會受到一個切向力，推著風機繞著塔架旋轉，直到與風向夾角為0。這樣就能做到自動適應風向。

另外，在大型風力發電機上是沒有尾巴的，因為太重了，而且不能隨意旋轉。大型風力發電機機組與塔筒的鏈接一般是通過大型的滾柱軸承或滑塊—齒圈鏈接。并通過偏航驅動器（就是電機+齒輪箱）控制機艙的旋轉。

風向時通過尾巴左右兩邊的風速風向儀來測定。其原理是風俗風向儀是一個超聲波發生接受器。兩個風速風向儀質檢的超聲波傳輸時間受二者之間的風速、風向的影響。大型風力發電機的尾巴里藏的是巨大的（2M高，3M寬）的水冷散熱器。是用來冷卻發電機的。